滴滴又要融资了。上海证券交易所债券信息显示，中信证券-滴滴第[N]期CP资产支持专项计划已处于受理状态，更新日期为3月16日，该计划拟发行金额100亿元，发行人迪润（天津）科技有限公司为滴滴出行的全资子公司。

   值得注意的是，该笔融资距离滴滴招募骑手、进军外卖的消息传出不到半个月。也正因如此，多数业内人士猜测该笔融资或与滴滴即将在4月正式上线的外卖业务有关，或掀又一轮补贴大战。

对此，截至《每日经济新闻》记者发稿，滴滴方面尚未予以确认，对外界传言也未置可否。

   电商分析师陈礼腾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，滴滴若要入局外卖市场，一定的补贴必不可少，这也是短时间内获取用户的有效手段。但滴滴如果在外卖这一块没有创新之举，走的是和饿了么、美团一样的方式，将很难具备竞争力。

滴滴配送10天已拓9城
   公开资料显示，计划发行人迪润(天津)科技有限公司唯一股东为滴滴出行科技有限公司，法人为滴滴出行创始人兼CEO程维，此次发行品种为资产支持证券（ABS）。不久前，滴滴刚上线外卖业务，这自然让不少业内人士将此次融资与滴滴的外卖业务联系起来。

   《每日经济新闻》记者今日（3月18日）登录“滴滴配送”app发现，就在10天时间内，“滴滴配送”服务已经从最初的无锡一城，拓展到无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等9座城市。

    如此迅速的拓城速度，显示了滴滴布局外卖的决心。一位即时配送业内人士此前曾向《每日经济新闻》记者分析，滴滴入局外卖市场，前期都需要大量补贴才能发展，补贴运力端和补贴商家端双向补贴。一旦大规模铺开外卖业务，对滴滴目前的运营挑战会非常大，需要滴滴另建一套新的服务于本地生活的运力体系、运营方式和组织模式。而补贴的背后，则需要大量的资金作为支撑。

而另一方面，美团也在加紧跨界出行领域的布局。目前，美团app已经上线了多个城市的打车入口。

   自2012年成立以来，滴滴已完成十数次，总额超200亿美元的融资。也有业内人士表示，滴滴本次试图用资产证券化(ABS)的方式进行融资，用其旗下所属资产进行融资，不稀释股权，有利于补充流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。

不过，截至记者发稿，对于此次融资是否会投入到外卖业务、投入多少，滴滴方面并未作出回应。

“烧钱”之外更需创新之举
外卖市场一直硝烟不断，随着市场集中度进一步提高，“烧钱”仍然是商家竞争的关键词。

   据艾媒咨询发布的《2017—2018年中国在线餐饮外卖市场研究报告》显示，2017年在线外卖市场规模突破2000亿元大关，预计2018年将达到2430亿元。外卖的千亿市场规模让行业巨头虎视眈眈，“烧钱”势头依然不减。

   “从过去的经验来看，外卖市场是一个‘烧钱’的行业，目前几家主流平台在外卖这块业务上仍未实现盈利。如果外卖行业再一次爆发补贴大战，老牌外卖平台的用户粘性要依靠补贴来维持，是市场的可悲。”陈礼腾表示。

   在陈礼腾看来，滴滴进入外卖市场，前期的烧钱不可避免，但是最重要的还是补贴之外的创新之举。“滴滴可以考虑的是，前两家由于采用电动车配送，服务距离有限，而滴滴还拥有网约车，如果可以适当加以利用，扩大服务范围，也是一个优势。”陈礼腾表示。

    经过前期的市场洗牌，陈礼腾认为外卖市场目前的竞争关键点在于服务质量的提升。对商家来说最重要的就是配送服务和售后处理。“点外卖的目的主要就是方便快捷，用户在考虑价格之外主要考虑的就是配送速度，而且对于价格用户上限的提高，最终还是追求效率。同样的订单，谁能高效的完成，谁的优势就越大。”陈礼腾分析到。