5月28日,2019全球智慧物流峰会(GSLS)在杭州举行,阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇作为东道主发表了开幕致辞。交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰,上海凯京信达科技集团有限公司CEO张世伟等特邀嘉宾,共同出席了此次峰会。

  全球智慧物流峰会是菜鸟自2016年创办的全球性顶级峰会,今年峰会的主题是“数字化再加速”。作为蚂蚁金服投资加持的新物流平台领军者,凯京科技CEO张世伟在本届峰会的圆桌论坛上,与中国物流与采购联合会金融分会秘书长张炜、菜鸟物流金融总经理赵威、路歌CEO冯雷等特邀嘉宾,共同探讨数字物流金融的当前挑战与未来趋势。张世伟在论坛上呼吁,帮助小微物流企业加速数字化水平,以其“数字资产”为依据提供物流金融普惠服务,他强调这才是解决当前物流企业融资难的关键出路。

张世伟在本届峰会上呼吁加速物流行业的数字化,实际上也正是马云在上届峰会上所推崇的“新物流”的实施基础。

  在2018年全球智慧物流峰会上,马云就呼吁要综合运用大数据、自动驾驶、物联网等前沿科技技术,来打造“新物流”,大幅度降低中国的物流成本。菜鸟宣布要投资1000亿来建设国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间。在国内要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。

  而数字化是新物流的基础。阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇曾解释说:新物流是重构,当所有物流要素被充分数字化以后,就有可能性对局部乃至全局的物流要素进行重构,迸发出巨大的能量。

  张世伟代表新物流科技平台在圆桌论坛上发言,指出整个物流行业当前在金融服务方面的最大痛点是供需极不平衡:中小物流企业融资需求强烈,却难以从传统金融机构获得资金。针对这些痛点,凯京科技近年来通过金融科技创新帮助物流企业提升数字化水平,并以这些“数字资产”为基础进行风控授信,为超过1万家小微物流企业、超过100万物流行业司机提供普惠金融服务。

  中国的物流成本居高不下。据统计,2017年我国社会物流总费用12万亿,占GDP约15%,远高于欧美发达国家。

  物流行业小微企业和个人缺乏抵质押物,信息化程度低、财务透明度低,融资难、融资贵问题尤其突出,对物流行业发展带来了负面影响,亦是造成物流成本居高不下的一个重要原因。

  在物流行业里“先服务后收费”是通行的规则,企业普遍需要面临3个月的账期,因此天然就存在旺盛的融资刚需。传统金融机构习惯于根据企业实物资产状况授信放款,但中小微物流企业普遍缺乏实物资产,也就很难从传统金融机构获得贷款。

  张世伟三年前在创办凯京科技之初就发现,物流行业非常适合进行高度信息化升级改造。中小物流企业的TMS(运输管理系统)、WMS(仓储管理系统)、北斗导航系统的数据,能够真实反映企业运营状况,作为判断企业还款能力的依据。但传统金融机构还未能很好地理解这些“数字资产”来提供物流金融服务,也就导致物流金融领域还存在1.1到1.2万亿的贷款需求没有得到满足,这也让张世伟看到了巨大的市场空间。

  过去3年,凯京科技持续创新来尽力理解中小微企业的这些“数字资产”,并以此为依据提供金融科技服务。张世伟认为,小微物流企业融不到资,背后的根本原因是其信息化程度低,财务和管理不规范。

  因此,凯京科技持续创新,引领物流企业加速数字化升级。张世伟表示:凯京科技为中小微物流企业提供SaaS软件,为司机提供APP;从运单生成就开始数字化,然后追踪运单数字化;在最后的支付环节,凯京通过与股东蚂蚁金服的深度合作,提供了物流行业中一流的账户和支付解决方案,让资金流也数字化。这样物流、资金流、信息流三个维度进行数字化,综合起来基本就能反映一个小微物流企业的真实生产运营情况。基于这些数据,凯京科技开发了一套数字化风控决策引擎来对企业进行风险判断,从而提供数字化的普惠金融服务,探索解决物流行业运输成本高、融资门槛高等痛点,为物流行业降本增效。

  凯京科技目前服务小微物流企业1万多家、服务物流行业司机逾100万人,覆盖物流车辆超过60万台,业务覆盖超25个省市自治区,公司物流平台年运单金额达1000亿元,对小微物流企业和物流行业司机普惠金融服务规模累计超200亿元。

  凯京科技依靠持续创新在市场上取得这些成就的同时,也在不断获得资本市场的青睐。2018年8月,凯京科技完成蚂蚁金服领投的10亿元C轮融资,目前其股东中还包括红杉资本、中航信托、德邦证券等知名企业。凯京科技也善于联合优质股东资源,共同打造最懂小微物流企业和车主的数据、科技和普惠金融服务。

  凯京科技目前已经在与股东蚂蚁金服进行深度合作,在支付宝上利用“凯京服务”生活号共同推广提供运费分期的金融产品“运秒贷”、提供购车贷款的金融产品“车秒贷”。用户只需要在支付宝上扫码之后提交数据,凯京科技的后台就会基于数据进行风控,然后进行数字化自动放款。张世伟表示:这些创新探索,都是为了让小微物流企业和货车司机只要拥有完备的“数字资产”,就能很轻松地获得数字化的普惠金融服务。

  在圆桌论坛上,张世伟还展望了未来三年物流金融发展趋势。一方面,他期待物流行业的数字化信用体系能够有所突破,从而有效降低物流行业的交易成本;另一方面,他也期待用户们可以获得“触手可及的有温度的”小微普惠金融服务,让9000万物流人能够过得更幸福一些。