10月29日，有媒体报道称，滴滴出行“原本提上日程的IPO计划已经搁浅，此外，国内外卖业务暂停，共享单车业务推进也放缓”。随后，滴滴方面负责人也回应称，“目前公司上下都在全力以赴做安全，没有上市方面的考虑”。而近期，华尔街日报消息称，许多投资者对滴滴出行感到厌倦。

估值下降 滴滴被看衰

  作为国内最大的共享乘车公司，滴滴自2012年成立以来，一直快速成长，在国内网约车市场淘汰众多对手，强势“垄断”90%的市场份额，2017年底拿到40亿美元的融资，估值达到560亿美元。当外界认为这位“独角兽”会在2018年上市的时候，滴滴却开始“水逆”了。3个月内，空姐案、乐清案两起重大恶性事件，将滴滴的漏洞暴露在大家面前，两起案件的犯罪人员都是滴滴的顺风车司机，为此，滴滴全面下架顺风车，同时推出“一键报警”功能，喊出“ALL IN ”的口号，但是消费者对此并不领情。

  今天，滴滴公布了第一期用户意见征求的反馈，可以看出，用户对于“一键报警”，乘车安全问题仍存在质疑，虽说滴滴已经在尽力整改，但就目前的情况看，滴滴的用户在流失，受此影响，公司的增长营收预期放缓，影响公司价值。据知情人士透露，滴滴目前的估值大约500亿，这与去年年底相差60亿左右，而滴滴考虑今年加快IPO计划，赶超Uber。如今股票被私下易主，部分投资者失去兴趣，公司进入反思整改期，市场竞争力冷冻，政策要求等一系列困难都挡在上市前，滴滴的IPO之路今年恐难以实现。

审视自我 找回初心
  2018年对于滴滴来说有点不太平，本来提上日程的IPO计划被迫搁置，在赶超Uber的大好时机“翻车”，公司进入全面整改、反思阶段。对于滴滴的遭遇，消费者、业内人士甚至滴滴自己似乎也有所预料，从2012年进入市场，6年时间，滴滴超乎所有人的想象，接连完成融资。数据的增长背后，是业务质量水平的下降。

  近年来，滴滴平台下的服务不规范，服务质量下降等问题不断出现，创始人程维曾在采访中表示，“在我看来，创业很少有最大的困难。现在的创业是平衡的创业，不像过去依靠长板去赢，现在其实是不停地补短板的过程。”由此可以看出，依照程维的想法，企业最终走向胜利的过程，是不断补齐短板的过程，现在顺风车事件频发，似乎在提醒滴滴，过去几年忘记补齐安全这块短板。

  滴滴顺风车事件之后，多数业内人士认为，滴滴之所以会出现状况，是因为这几年他们太执着数据，没看清自身定位，忘了自己是服务型企业，而程维也曾说“这个市场里，只要你不拼命的往前跑，就会被别人拖死”。

如何找回自我 让出行美好

  中国移动互联网数据库的数据显示，今年8月至9月，滴滴的用户数量从6429万下降至6292万，而嘀嗒、首汽、曹操、神州及易到等平台都有不同幅度的增长，平台服务变质，安全事故频出成为用户流失的主要原因，佣金过高，政策门槛上升也造成司机出走，如何在路口选择？使滴滴陷入尴尬的境地，数据下滑，对手争相趁虚而入的时刻，滴滴做出选择，程维在道歉信中称，“狂奔过程中好胜心盖过了初心”。现在的滴滴专注落实安全生产责任制，持续加强安全运营保障工作。

  放缓脚步，开始总结，在业务、平台安全体系上不断反思，“美好出行”的初心，不是市场战争，秒杀对手，现在的滴滴应该停下脚步，找回自我。