近年来，随着互联网、大数据等IT技术的深入应用，共享经济如雨后春笋般涌现。但在共享经济快速发展的同时，资本套利冲动却让这一本该带给更多人便利的新业态乱象频出。不但出现了共享马扎等“奇葩”共享，还因侵占大量公共资源被外界广泛质疑。事实上，防止共享经济跑偏已经成为社会共识，如何让共享经济满足用户的切实需求，同时提高对各类资源的有效合理利用率，不但关系着共享经济的前途，也成为各个共享经济企业能否健康发展的关键。
 
   9月19日，南京碑亭巷内，各种颜色的共享单车堆放在一起，色彩交织的“叠罗汉”景象令过往的市民侧目。

　　所谓共享经济，本质是整合线下的闲散物品、劳动力和各类资源，通过线上平台合理分配给不同的用户在不同时间使用。这样一来，不但提高了各类资源的使用效率，还在很多应用场景为用户提供便利，同时进一步扩大了社会消费需求。因此，共享经济一出现，便得到了各界的认可，而资本的青睐则让共享经济在短时间内迅速壮大。

　　但资本的广泛介入，让共享经济飞速发展的同时，也带来了诸多问题。首先是各类“伪共享”大量涌现。和共享单车等高频使用的共享应用不同，共享雨伞、共享充电宝等应用，用户使用频率非常低，难以形成有效的商业闭环。而共享马扎等应用更是不被社会接受，最终只能成为噱头，沦为商家圈钱的道具；其次，随着共享经济的快速发展，伴随的各类社会问题也层出不穷。例如，大量投放的共享单车已经影响了不少城市的正常道路交通秩序，而共享睡仓虽然能够解决不少加班族的临时休息问题，但随之而来的安全隐患和对公共用地的侵占也让其在多地被叫停；最后，企业为了争夺所谓的“市场占有率”、“流量”，借助资本大举投入，但最终却使得各类资源的利用效率大打折扣，不但逐渐丧失了共享经济原有的活力，还让企业背负了高额成本。

　　事实上，造成共享经济跑偏的原因，是以“旧经济”思维来运营“新经济”形态。例如，在传统经营理念下，企业对市场规模、市场占有率、流量等指标格外关注，往往会围绕这些核心指标投入巨资强力营销；共享经济虽然同样关注这些指标，但本质上更在乎如何合理、有效、低成本地分配各类资源，如何让各类资源在更多时间段被更多用户所使用。因此，采用传统的运营“套路”，往往不能发挥共享经济的全部“能量”。例如，共享充电宝等应用仅仅是拷贝了共享的形式，并不能让充电宝被高频次的使用；而大量投放的共享单车在大多数时间内会被闲置，不但增加了企业成本，还会侵占道路资源，造成各种社会问题。

　　要防止共享经济跑偏其实并非难事，关键是要回归共享经济的本质，以科学化的运营方式提升共享经济的共享效率。共享经济的产生源于互联网、大数据等IT技术的深入应用，在运营中共享经济也应该继续利用这些技术手段。例如，共享单车就完全可以利用大数据和LBS(基于位置的服务)等技术，来预判用户的流动情况，优化车辆的投放，减少不必要的投入。而被外界诟病的乱停车等问题，也可以利用相似的技术，以虚拟停车位等方式解决。通过利用各类IT技术，不但可以有效地提升共享经济的效率，降低服务成本，增加企业竞争力，还能够进一步发掘用户的真实需求，推出更多针对性的共享服务，做大做强共享经济市场。