“做完城市大脑，我发现市长不是人干的。”阿里巴巴集团技术委员会主席王坚在1月28日举行的全球新兴科技峰会上说道。
峰会由《麻省理工科技评论》及其中文合作方DeepTech主办，“云端上的AI风暴”是第一个讨论话题。
面对互联网时代的数据风暴，王坚再次谈起了“城市大脑”。他说道，城市是人类发明的最大智能硬件，但这个硬件“四肢发达，头脑简单”。城市只有利用好数据资源这一项新资源，运用人工智能中枢，才能解决各种城市公共问题。
比如，交通在任何大城市都是个老大难问题。而“城市大脑”这个人工智能系统，能对监控摄像头、红绿灯每天产生的海量数据进行自我管理，优化方案。“做完城市大脑，我发现市长不是人干的。”王坚笑道。
王坚介绍道，“城市大脑”交通模块从2016年在杭州市萧山区试点以来，首先通过监控摄像头和路况采集装置，“数”出了杭州到底有多少车：杭州市区车辆保有量是120万辆，但限行后，每天上路的车仍有120万辆。其次，系统根据实时交通流量，对红绿灯进行统筹调节，使得车辆在高架路上的通行时间平均缩短了5分钟，在普通道路上的车速提高了15%-20%。
王坚相信人工智能加成的“城市大脑”会成为未来城市的基础设施，犹如160年前地铁在伦敦出现。
王坚告诉包括澎湃在内的媒体，从试点以来，“城市大脑”进行了一个巨大无比的实验，今年，这个实验将会从试点覆盖到全杭州，变成一个城市最基础的东西。
“今天全中国、甚至全世界红绿灯的控制系统也就是从几个城市出来的，其中最重要的是悉尼。简单来说，现在我们北京的红绿灯也是‘悉尼红绿灯’。”王坚说道。而“城市大脑”在杭州试点后的大目标，是让未来所有世界上的红绿灯都应该叫“杭州红绿灯”。
“因为有了这么一个杭州红绿灯，城市的每一分钟时间都会被充分地利用起来。以后世界上多了一种红绿灯叫‘杭州红绿灯’，它比所有的红绿灯都要好。”
王坚同时透露，达摩院和之江实验室将选择“城市大脑”领域作为合作起点。阿里巴巴去年10月宣布成立研究机构“达摩院”，广纳全球科研人才，未来三年计划投入1000亿元以上。之江实验室则是浙江省去年9月揭牌的研发机构，依托浙江大学和阿里巴巴集团为主要研究力量。